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早晨起來，就在心裡琢磨，今天該更新點什麼内容呢？寫有深度有思想的“好文”？似乎肚裡存貨不多了，能想到的一些素材，也是片段式的，貿然提筆，似有自讨苦吃的嫌疑；随便寫個流水賬日記敷衍一下？這又不是自己願意的。那怎麼辦？算了，先放一放，看部電影吧，放松放松——其實就是逃避壓力的一借口而已。
打開連續自動扣了我三五年費的某藝，翻來翻去，看見一列綠皮火車。這看着有點意思，前不久我還在一篇稿子裡提過綠皮火車呢。再看影片評分，8.1分，似乎還不低。于是興緻盎然地點擊播放。
開篇鏡頭，綠皮火車，一口貴州話，我就猜到了是貴陽客運段的那趟5640次列車；果不其然，胡車長出來說話點到了5640，證實了我的猜測。
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先不談火車，先說說影片的故事。火車在影片裡，充其量就是一個配角，一條把故事串起來的絲線。故事挺簡單，一個離家十多年的打工仔，假裝是廣東老闆，回到貴州，拉着與其碰頭的當地二手水果販子，最後又拉上了被人炒了的直播帶貨女主播，開展了一段以綠皮火車為運輸線的直播帶貨——生意興隆——摻假出事——二次創業——帶富一方這麼個小故事。
故事總體節奏平緩，有些情節略顯拖沓，并有硬湊及不大合常理之嫌，但總體還算可以，畢竟結局圓滿，傳播了正能量，還點到了“最可愛的人”在危難時刻，始終站在人民最前面，總之，皆大歡喜，沒有毛病。
其實我最想說的還是綠皮火車。我不知道電影裡說的5640次列車是否真的成為了網紅打卡列車，但這趟車，名聲在外是事實。前兩年我在貴陽謀差，就見過關于這趟列車的新聞報道。
這是一趟什麼樣的列車呢？感興趣的朋友可以搜索下5640次列車，應該還能找到數年前的那篇報道，裡面有較為詳細的闡述。它就是一趟慢車，沿途每個多小的站點都停的那種慢車，當然就方便了沿途的村民來往于城市與鄉村，方便村民将自家的農産品，甚至雞鴨鵝帶進城售賣的這麼一趟“賠錢”的列車。
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當初我看到報道，心裡還是蠻欣喜的。大家都知道，我們國家現如今高鐵網絡四通八達，并且仍在飛速擴張之中，所謂“基建狂魔”，高鐵建設絕對是其中最重要的一部分。對于廣大民衆記憶裡的綠皮火車，那是想再坐一坐都極難了。所以當初我就在想，有機會是要再去體驗一把綠皮火車，哪怕它會走走停停，但美就美在這走走停停之間不是嗎？可以看上上下下的農人，可以看沿途的苗寨、侗寨風光，可以實實在在地感受一把生活的煙火氣，它們，統統都藏在那一節綠皮火車車廂裡面。
電影裡也有關于苗寨風光、梯田景色、苗族服飾、苗族歌舞的展示，隻是都不多。倘若真去了苗寨侗寨，我相信一定可以大飽眼福——我有幾個要好的朋友，常年工作在貴州，偶爾聽起他們的描述，那是十分有意思的。電影最後也給我們展示了一個主人公的宏大夢想：集旅遊集散、批發銷售為一體的閉環服務體系，正在鋪開。
我相信一定有人正在這麼幹，而且一定能幹得很成功。
最後再吐個槽。兩位主角開場不久，其中一位懊喪沒錢，吃火鍋一堆綠葉菜，寒碜到不敢點一個帶一點點葷的菜，可是吃着吃着，桌上多出10來罐高罐雪花——雪花啤酒的植入廣告，實在顯得有些生硬，遠沒有那瓶茅台來得自然合理，我私下猜測，茅台亮相，隻是免費給貴州做宣傳外加給影片站台的吧？
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