真實事件是2018年的5月14号，四川航空3U8633航班，從重慶飛往拉薩。然後到了高海拔，高高原地區飛機竟然到達了9000多米高空導緻駕駛艙前面的風擋裂，正在機長請求下降的時候話音未落整個駕駛艙前面的玻璃瞬間破裂副駕駛徐奕辰瞬間被吸入窗外，僅僅留下下半身在拼命的抓住飛機保住自己。
...而機長想要去拉住副駕駛，奈何機長要保全的不僅僅是副駕駛，而且是整個航班上百号人的生命安全。最後經過掙紮的與死神與痛苦抗争後副駕駛雖然被慣性狂推回了座位上，但是副駕駛在那個零下40度的環境已經大面積凍傷，聽力受損，面部淤青，紅腫變形，他能夠回來，簡直就是第一個奇迹了。
...然後是乘務長，乘務長一開始給人的感覺就是非常的幹練，有飽滿的精神氣質，身姿挺拔，言語铿锵，然後她看起來是瘦弱的身體卻也拼盡洪荒之力幫助第二機長關上了駕駛艙和機艙的奪命門，然後在自己也精疲力盡，被颠簸的東倒西歪時還穩住聲音用廣播确保乘務員以及乘客安全。
...第二機長也是非常的英勇和充滿了戰鬥力的，他拼命的逆着狂風氣壓，又在過道乘客和乘務長的推力拉力幫助下九死一生進入駕駛艙和死神作戰，要不是他出現在駕駛艙，估計機長和副駕駛沒有了氧氣，體溫，鼓勵也堅持不了多久，所以對于拯救全機組百來号人他也功不可沒。
......機長呢，我覺得機長的骨子裡像是有鐵鑄的意志一樣。零下40度的極緻寒冷，高海拔的缺氧環境，還有氣流像火箭一樣穿梭刺擊他的身體可是他依然堅定的果敢應對在生死關頭，命懸一線之時保證了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇迹。他是對人民最極緻的赤誠，對工作的極緻的盡責，對生命的極緻的保護。
...當然裡面的每一個乘務員也都是非常值得提名的，以5号周雅文為例，雖然她被撞擊，然後暈倒摔傷，但是她在聽到有需要的呼喊時候清醒過來，死裡逃生做出對工作的回複，然後又掙紮着回到了看護後艙的地方。
......整個電影本身，我覺得是非常的棒。雖然真實事件是機長從死神裡面奪回百人的性命，但是電影從機組人員的日常到飛機上的工作到命懸一線的發生再到最後的大團圓都做了畫面。從而讓觀衆看得明明白白，有頭有序，而不是莫名其妙突然就發生那最驚險的一幕。而且電影畫面，電影效果拍的特别的有視覺體驗。那種黑雲吞噬的黑洞，閃電冰雹，高空，廣闊的冰山等等特别的有視覺沖擊力，讓觀衆産生身在其中，與暗黑破壞共同一處的體驗。
.........瞬間覺得每一個行業都不容易，我以為空姐他們隻是或者漂亮得體的妝容，輕輕松松的端茶倒水，然後就領取着高薪，全國各地到處飛而已，結果她們背後是日複一日的專業的訓練，還有那個艙門據說是非常的沉重，而且她們經常是提心吊膽的工作，我們隻需要提前兩個小時到達候機，但是她們更要縮減自己休息時間提前到達航班檢查設備，記住專業術語等等。
......這部電影非常震撼，極大的沖擊了我的認知，鼓舞了我的動力，也讓我堅定了一些使命，任務，工作等的認識。
............所以我們也應該提高自身的能力，而不是勉強度日或者是躺平，因為你既要認真有作為的過好自己的一生，還要盡可能的用自己的能力在身邊人有需要的時候拉别人一把，因為增強自己的本領既是在大災大難面前能夠保護自己，也能夠為需要的人盡一份力。
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