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早晨起来，就在心里琢磨，今天该更新点什么内容呢？写有深度有思想的“好文”？似乎肚里存货不多了，能想到的一些素材，也是片段式的，贸然提笔，似有自讨苦吃的嫌疑；随便写个流水账日记敷衍一下？这又不是自己愿意的。那怎么办？算了，先放一放，看部电影吧，放松放松——其实就是逃避压力的一借口而已。
打开连续自动扣了我三五年费的某艺，翻来翻去，看见一列绿皮火车。这看着有点意思，前不久我还在一篇稿子里提过绿皮火车呢。再看影片评分，8.1分，似乎还不低。于是兴致盎然地点击播放。
开篇镜头，绿皮火车，一口贵州话，我就猜到了是贵阳客运段的那趟5640次列车；果不其然，胡车长出来说话点到了5640，证实了我的猜测。
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先不谈火车，先说说影片的故事。火车在影片里，充其量就是一个配角，一条把故事串起来的丝线。故事挺简单，一个离家十多年的打工仔，假装是广东老板，回到贵州，拉着与其碰头的当地二手水果贩子，最后又拉上了被人炒了的直播带货女主播，开展了一段以绿皮火车为运输线的直播带货——生意兴隆——掺假出事——二次创业——带富一方这么个小故事。
故事总体节奏平缓，有些情节略显拖沓，并有硬凑及不大合常理之嫌，但总体还算可以，毕竟结局圆满，传播了正能量，还点到了“最可爱的人”在危难时刻，始终站在人民最前面，总之，皆大欢喜，没有毛病。
其实我最想说的还是绿皮火车。我不知道电影里说的5640次列车是否真的成为了网红打卡列车，但这趟车，名声在外是事实。前两年我在贵阳谋差，就见过关于这趟列车的新闻报道。
这是一趟什么样的列车呢？感兴趣的朋友可以搜索下5640次列车，应该还能找到数年前的那篇报道，里面有较为详细的阐述。它就是一趟慢车，沿途每个多小的站点都停的那种慢车，当然就方便了沿途的村民来往于城市与乡村，方便村民将自家的农产品，甚至鸡鸭鹅带进城售卖的这么一趟“赔钱”的列车。
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当初我看到报道，心里还是蛮欣喜的。大家都知道，我们国家现如今高铁网络四通八达，并且仍在飞速扩张之中，所谓“基建狂魔”，高铁建设绝对是其中最重要的一部分。对于广大民众记忆里的绿皮火车，那是想再坐一坐都极难了。所以当初我就在想，有机会是要再去体验一把绿皮火车，哪怕它会走走停停，但美就美在这走走停停之间不是吗？可以看上上下下的农人，可以看沿途的苗寨、侗寨风光，可以实实在在地感受一把生活的烟火气，它们，统统都藏在那一节绿皮火车车厢里面。
电影里也有关于苗寨风光、梯田景色、苗族服饰、苗族歌舞的展示，只是都不多。倘若真去了苗寨侗寨，我相信一定可以大饱眼福——我有几个要好的朋友，常年工作在贵州，偶尔听起他们的描述，那是十分有意思的。电影最后也给我们展示了一个主人公的宏大梦想：集旅游集散、批发销售为一体的闭环服务体系，正在铺开。
我相信一定有人正在这么干，而且一定能干得很成功。
最后再吐个槽。两位主角开场不久，其中一位懊丧没钱，吃火锅一堆绿叶菜，寒碜到不敢点一个带一点点荤的菜，可是吃着吃着，桌上多出10来罐高罐雪花——雪花啤酒的植入广告，实在显得有些生硬，远没有那瓶茅台来得自然合理，我私下猜测，茅台亮相，只是免费给贵州做宣传外加给影片站台的吧？
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