《飛馳人生3》在電影院裡看的非常爽，尤其是最後五十分鐘的決賽，但是回家仔細回想還是感覺不對勁兒

一：叙事的跳躍與斷裂

沐塵100拉力賽分為三個部分：排位賽，半決賽，決賽。

但是電影隻有排位賽和決賽，半決賽一點兒沒提，我知道半決賽就是淘汰掉幾個較弱的人對于整個故事的作用可能不大，但是你好歹用十分鐘交代一下啊，一點兒沒提，所以在看的時候我很疑惑“這是決賽還是半決賽？”

張馳自己有250萬，用來造車做滾落測試，測試結果很慘烈，隻保留了ss1芯片和幾個核心部件。但是另一台用于比賽的車呢？電影用兩分鐘就把另一台給造好了，中間用一個十分華麗的轉場直接跳躍到了決賽，造車的資金，人力，困難也是一點兒沒提。

二：人物塑造的斷裂

前面張馳把厲小海，劉世豪，林臻東幾個人都叫過來進行國家隊選拔，排位賽以後幾個人都受到了重創，然後決賽這幾個人都消失了，隻有林臻東和張馳在重點刻畫，其他人物比如厲小海，劉世豪，李倫都淪為背景闆，都是工具性人物。

原因就是電影最後五十分鐘想重點突出賽車戲份，所以不可避免的删掉了一些人物。
叙事上的跳躍直接導緻了人物線的斷裂。

三：這不是真實的比賽

真實的賽車比賽賽前檢查嚴格的像過海關，賽車的系統應該是公開透明的，這才是公平，所以賽車的參數也不是說改就改的，這種嚴重違規的行為就沒有人監督嗎？

在決賽，百強總和安部長光天化日之下改賽車參數，我覺得不是很合理。

百強說“隻有讓李倫那兩位公子進入決賽他才能拿到贊助，才能研發新一代賽車，才能拯救中國拉力賽的未來”，這句話其實是資本邏輯的自我辯護，在電影中符合百強的人物設定。

但是在現實中，中國隊拿下冠軍不是更有可能拿到國家贊助嗎，賽車研發又不是非要靠商業公司，國有企業才能真正的改變中國拉力賽的未來！