...《中國機長》改編自18年5月14日四川航班3U8633中途發生意外迫降成都機場的真人真事！
在故事情節上，從開始飛機正常飛行，到駕駛艙擋風玻璃破裂，到飛機盤旋在西藏高原缺氧失壓的狀态，到穿越雲雷層，再到成都機場迫降。情節層層推進，不斷把情緒推向高潮，過程基本沒有什麼尿點，看完也是挺感動的。
在整個故事發展的過程中，其實埋下了不少伏筆，這裡選三個視角分别說一下。
第一個視角是駕駛艙裡控制飛機的機長劉傳建。
劉傳建的前身是在部隊裡轟炸機的，在改到民航之前，這條航線他已經飛了100多次。
暗示着劉傳建的資深，以及作為軍人所具備的冷靜、責任和勇氣，也為後面選擇在西藏高原上空盤旋做鋪墊。
另外，駕駛艙裡混得比較差的就是歐豪，就差從擋風玻璃飛出去了。
電影這麼安排，我覺得也是有寓意的，作為飛機的駕駛員，是一點也馬虎不得，當你覺得沒問題的時候問題就一定會來找你。
這不，歐豪之前的浮誇立馬被打臉，這也為引出作為一名好機長所要具備的素質，專業、細緻、職責！
第二個視角是乘客艙裡的乘務員和乘客。
作為同一班飛機的工作人員，機長副駕駛等控制的是飛機，而乘務員調控的是乘客，兩者都很重要。
作為乘務人員，必須要訓練有素，服務周到，專業！作為乘客，應該要盡可能配合乘務人員的工作，她們的存在就是為了保障你們的安全，不要試圖去挑戰他們的專業，這樣子隻會造成更多壞的影響和結果。
電影關于這一點也特意安排了一個場景，在飛機無法飛入雲雷層，盤旋在西藏高原上空時，有乘客起哄，為什麼在兜圈？
這下子引爆所有乘客的恐慌，甚至有的乘客推着小車沖向乘務人員。
在飛機上，乘務人員所說的話就是權威，就是為了保障乘客的安全，不信任、起哄、引爆恐慌就是在添堵，就是在拿大家的生命開玩笑。
第三個視角是各地區的塔台調配，飛機的流量控制這是一個龐大的系統，需要各方的配合。
在得知航班出事後，所有相關地區的塔台都在密切關注，密切聯系，大家都在調配資源給3U8633航班騰出空間。
在這裡，我看到有幾個點特别好。
一個是一方有難八方支援，各地區的塔台都把這次事故航班的優先級放到最高。
當人民群衆的生命财産受到威脅，全社會所有的力量都會密切關注，并把調配資源的優先級放到最高，畢竟生命大于一切，我們要敬畏生命。
另一個是大國力量，每個地區都有完善的調配系統，并且相互之間能夠密切配合，這本身就是一件龐大的組織工程。
看到顯示器上密密麻麻的飛行航線，你就可以想象在我們頭頂上是怎麼樣的飛機流量，是多麼龐大複雜的系統在支撐和運作，所以要遵紀守法。可能你不經意的一件小事，會影響到别人整個系統甚至很多人的出行時間，要敬畏規章！
最後，向所有工作在一線的，民航機組人員緻敬！
