1978年5月7日，西班牙巴塞罗那公交司机曼诺罗·比特（Manolo Vital）驾驶47路公交车驶向男爵塔（Torre Baró）社区，成为加泰罗尼亚劳工运动史上的标志性事件。男爵塔作为巴塞罗那努巴里斯区（Nou Barris）的组成部分，是1950-1970年代西班牙南部移民的自建定居点，这些移民主要来自安达卢西亚（Andalucía）和埃斯特雷马杜拉（Extremadura）。男爵塔社区长期缺乏市政基础设施：没有自来水管道，居民需步行取水，电力供应也不稳定，且无公共交通服务。市政当局当时以“道路狭窄存在安全隐患”为由拒绝提供公交服务。
...主人公曼诺罗·比特除了公交车司机的身份外，他也是西班牙工人委员会（CCOO）成员及加泰罗尼亚统一社会党（PSUC）党员。1978年的劫车事件是经过组织的集体行动，目的为突破市政当局的技术性推诿。然而，电影将劫车事件呈现为曼诺罗·比特的个人英雄主义，淡化了工会的核心作用。真实历史中，CCOO在事发前组织过多次会议协调行动策略。2025年4月，CCOO工会公开抗议电影对其历史贡献的忽略，并复刻劫车路线以示抗议。工会成员安东尼奥·基哈达（Antonio Quijada）指出：“没有党组织和工会网络的支持，曼诺罗不可能成功”。
...影片未提及的是，早在两年前的1976年，女性活动家玛丽娅·路易斯·鲁伊斯（María Luiz Ruiz）在La Prosperitat社区就领导了同类行动。她组织居民劫持12路公交车，迫使当局开通该线路。鲁伊斯此后继续参与反强拆、反污染工厂等运动，并于2011年拒绝接受巴塞罗那政府颁发的奖章，以此抗议福利削减政策。
...在政治问题上，电影回避了佛朗哥时期的政治暴力，代之以对官僚系统的温和批评。影片中的年轻议员帕斯夸尔（Pasqual）是一个虚构角色，这弱化了当时市政当局的消极态度。2024年10月，巴塞罗那市政府决定以曼诺罗·比特命名47路的一个公交车站，曼诺罗的孙女也出席了命名仪式。然而，男爵塔至今仍面临电缆盗窃导致的频繁停电。
参考资料:CCOO ‘secuestra’ otra vez el bus 47 para denunciar que la película sobre Manolo Vital oculta que era del sindicato: https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20250409/ccoo-secuestra-vez-bus-47-recordar-manolo-vital-psuc-barcelona-116211651Maruja Ruiz, the woman who kidnapped “El 47” two years before Manolo Vital: https://barcelonasecreta.com/en/maruja-ruiz-bus-kidnapping/Barcelona names bus stop after driver who fought for residents' rights: https://www.catalannews.com/society-science/item/barcelona-names-bus-stop-after-driver-who-fought-for-residents-rights
