很多鐵佛寺包括司機們本人都會對這部紀錄片嗤之以鼻，但如果你是個新入坑的小白，那麼它是你了解f1這項運動的必刷教材。網飛拍出了電影般的質感和故事性。
一項關注度如此之高的頂級商業化運動一年隻有20名運動員參與，本身已經非常不可思議。
和别的運動不一樣，f1科技含量極高，非常強調“工具”而不僅是“人”。車和車手一樣重要，優秀的車手遇到不給力的車無法力挽狂瀾，财大氣粗的頂級車隊往往赢在起跑線。你以為有錢有實力就夠了嗎？no，“運氣”也很重要。不确定因素太多，爆胎，換胎失誤，引擎爆缸，刹車失靈，前風翼受損，燃油爆炸，輪胎抱死，雨天打滑，被撞，被砸，被波及…都成為退出的原因，而這些每時每刻都在發生，“要想第一名完賽你得先完賽”，排位賽第一早早出局，最後一名出發拿到積分，再正常不過，巨大的不确定性讓每個人戰栗，顫抖。
這部紀錄片聚焦小車隊的生存之道，讓彼時風光無限的劉姐和梅奔成了配角，可正是這些小車隊和車手的掙紮與奮鬥更讓人感同身受。商業大亨破産逃亡海外對車隊孤注一擲，底層爬上來的車手背負家庭重擔變得不擇手段，車二代女領隊因車隊墊底而自責流淚，新人一腔熱血在頻繁撞車後化為烏有…資本的博弈，道德的糾葛，they say “good guys can't win”，f1的極端競争性逼出了人性所有暗面。
另一大看點是車隊内鬥，一個車隊有兩個車手，誰赢都是給車隊拿積分，但如果擋在前面的是隊友呢？扭曲的規則給每個人出了道難題。最壞的結果就是場上惡意競争雙雙出局。維斯塔潘和裡卡多首尾相撞，馬格努森和格羅斯讓無情互毆，也有阿隆索為了隊友拿第一防了漢密爾頓十圈…“你最大的對手是你的隊友”，這題沒有正确答案。
披着鮮豔塗裝的賽車在屏幕上看小巧玲珑，仿佛玩具車一般，可這些鋼鐵怪物時速達到三百多公裡，夏天車廂溫度可以高達60度緻人脫水，出事故時能輕易殺亖車手，車神塞納、樂扣的教父比安奇…太多悲傷的故事，死亡率一度高達10%，不折不扣的極限運動，為什麼我們依然為此着迷，因為人類天性中對速度的追求，極緻的專注和對勝利的渴望，技術的力量，金錢的誘惑，團隊精神，求生意志。奮鬥一年，跨越五大洲，流下血汗淚，紅燈熄滅，賽車流星般劃過，塵埃落定，領獎台上隻有三人，wdc隻有一人，冠軍車隊隻有一支，無不提醒我們，這是多麼美麗又殘酷的遊戲。
