衆所周知，專業的消防救援是《芝加哥烈焰》的重要看點之一，本劇不但有真正的消防員參與演出（比如“能言善辯”Tony哥），而且更有芝加哥消防局的前高層人物在劇組中擔任技術指導。這部劇拍到今天已經9年了，不管你是何時開始追劇的，相信在這九季劇集的耳濡目染下，就算不是消防愛好者的人也會激發對消防行業的興趣，這篇劇評我将結合消防方面的相關知識談談我的個人看法，歡迎感興趣的各位在此交流讨論。
一切從本季的新角色格蘭傑說起。目前看來，這位來自Engine 40的Lt.是個有能力有個性的老實人，對待凱西的故意刁難能屈能伸不卑不亢，我比較喜歡這個角色，也很支持他和希爾薇在一起！我實在不想再看到51消防局搞内部消化了，尤其是以凱西為首的消防員，對搞自家的救護員情有獨鐘，從之前的凱西和道森、克魯茲和希爾薇···到現在的凱西和希爾薇、加洛和麥基···消防這個職業的特殊性意味着女性在救急扶危前線的數量會很少，但51消防局的女救護員卻一個接一個的來，而且哪個看着也不屬于肌肉女類型，要是擡個傷員什麼的，想想就替她們感到吃力。好在本劇被一口氣續訂到了11季，我十分期待劇組能讓一個男救護員成為常駐角色，更加貼近真實的消防員生活。
進一步而言，51消防局确實是一種很奇怪的存在。按照字幕組的翻譯，Truck對應雲梯車，Squad對應搶險車沒什麼問題，但稱Engine為水罐車就不準确了。赫爾曼沒成為Engine的Lt.時，每每遇到險情，Engine很少出動，戲份更是少得可憐；赫爾曼晉升之後，他連個私人辦公室都沒有，救援現場也總是任人差遣。盡管最近Engine開始頻繁出動，但仍然被劇組描述成一輛隻會拉管子噴水的傻瓜車。事實上，Engine才是消防局真正的主力，根據網上資料顯示，芝加哥消防局擁有超過90輛Engine，而Squad不足10輛，所以51消防局屬于“非常規配置”。這一點從同類型的《緊急呼救》中也能看到，無論是孤星還是母劇，Engine搭配Ladder出警，基本上就已經足夠應對平常生活中的各類救援任務了。
.........因此第九季第八集中，Truck和Engine負責響應一起車禍，才是整個烈焰系列中難得一見的“真實場景”。同時，“水罐車”的誤用也降低的本劇的真實性和專業性：主演們因為赫爾曼的升遷而變得更加分散，以緻于搶險車雲梯車上都隻有4個人，“水罐車”上則隻有兩個人（外加兩個可有可無的“空氣人”）。人員編排也是有講究的，消防車不是單純的運人運水運裝備，一些工作需要協同進行，就比如“滅火小組”。在我們大陸地區，有一條規定是：撲滅任何火災都應該由三人組成滅火小組三人的職責分别是滅火、通訊聯絡和援助。我相信美國的消防員也會有類似的規則。這樣一來一車4人明顯不夠，而一車組成一個小組也是不可能的，美國生産的消防車至少能搭載6人，每車都缺人顯然是資源浪費，畢竟消防部門的預算也不是毫無限制，也要精打細算過日子。
Engine應當被稱為泵車。顧名思義，消防員可以通過任何可獲取的水源輸水到泵車内置的水缸，再通過車上的水泵加壓後用于滅火。而“水罐車”是為滅火提供水源的車輛，它的英文名稱為“Tanker”。
...Squad不遇到大型險情，不會輕易出動。劇中的克魯茲從雲梯“跳槽”到Squad，大家都對他表示祝賀，這說明擁有加入Squad的資格，是對消防員能力的認可。因此一間消防局能擁有一輛Squad，說明這間消防局也很受上級的重視，既然很受上級重視，那麼Squad隻有4名成員我覺得實在有些說不過去。
...如果說這部劇從頭到尾沒完沒了地救援救火，那必定是失敗的，所以有些地方的設定根據劇情需要做些改動，也未嘗不可。或許編劇沒有想到烈焰能夠如此受歡迎，時至今日烈焰的故事依舊不會完結，于是一些之前并不重要的小細節已經悄然演變成了明顯的漏洞。好在烈焰水準還在，我們的情懷還在，那麼每周準時支持烈焰就始終是我每周最值得期待的時刻。
感謝大家的閱讀，有想法的朋友歡迎留言交流。另外我在《緊急呼救》第四季也寫了相似題材的劇評，感興趣的可以去讀一讀。
