...《中国机长》改编自18年5月14日四川航班3U8633中途发生意外迫降成都机场的真人真事！
在故事情节上，从开始飞机正常飞行，到驾驶舱挡风玻璃破裂，到飞机盘旋在西藏高原缺氧失压的状态，到穿越云雷层，再到成都机场迫降。情节层层推进，不断把情绪推向高潮，过程基本没有什么尿点，看完也是挺感动的。
在整个故事发展的过程中，其实埋下了不少伏笔，这里选三个视角分别说一下。
第一个视角是驾驶舱里控制飞机的机长刘传建。
刘传建的前身是在部队里轰炸机的，在改到民航之前，这条航线他已经飞了100多次。
暗示着刘传建的资深，以及作为军人所具备的冷静、责任和勇气，也为后面选择在西藏高原上空盘旋做铺垫。
另外，驾驶舱里混得比较差的就是欧豪，就差从挡风玻璃飞出去了。
电影这么安排，我觉得也是有寓意的，作为飞机的驾驶员，是一点也马虎不得，当你觉得没问题的时候问题就一定会来找你。
这不，欧豪之前的浮夸立马被打脸，这也为引出作为一名好机长所要具备的素质，专业、细致、职责！
第二个视角是乘客舱里的乘务员和乘客。
作为同一班飞机的工作人员，机长副驾驶等控制的是飞机，而乘务员调控的是乘客，两者都很重要。
作为乘务人员，必须要训练有素，服务周到，专业！作为乘客，应该要尽可能配合乘务人员的工作，她们的存在就是为了保障你们的安全，不要试图去挑战他们的专业，这样子只会造成更多坏的影响和结果。
电影关于这一点也特意安排了一个场景，在飞机无法飞入云雷层，盘旋在西藏高原上空时，有乘客起哄，为什么在兜圈？
这下子引爆所有乘客的恐慌，甚至有的乘客推着小车冲向乘务人员。
在飞机上，乘务人员所说的话就是权威，就是为了保障乘客的安全，不信任、起哄、引爆恐慌就是在添堵，就是在拿大家的生命开玩笑。
第三个视角是各地区的塔台调配，飞机的流量控制这是一个庞大的系统，需要各方的配合。
在得知航班出事后，所有相关地区的塔台都在密切关注，密切联系，大家都在调配资源给3U8633航班腾出空间。
在这里，我看到有几个点特别好。
一个是一方有难八方支援，各地区的塔台都把这次事故航班的优先级放到最高。
当人民群众的生命财产受到威胁，全社会所有的力量都会密切关注，并把调配资源的优先级放到最高，毕竟生命大于一切，我们要敬畏生命。
另一个是大国力量，每个地区都有完善的调配系统，并且相互之间能够密切配合，这本身就是一件庞大的组织工程。
看到显示器上密密麻麻的飞行航线，你就可以想象在我们头顶上是怎么样的飞机流量，是多么庞大复杂的系统在支撑和运作，所以要遵纪守法。可能你不经意的一件小事，会影响到别人整个系统甚至很多人的出行时间，要敬畏规章！
最后，向所有工作在一线的，民航机组人员致敬！
