“SpaceX正在尋找全世界的人才，以解決具有挑戰性的項目，最終實現人類成為跨行星物種。我們是一個機會平等的雇傭關系，我們提供基礎工資、全面的醫療和股份福利”
以上這段話出自SpaceX官網招聘頁面頭部
2002年3月14日，SpaceX在加州霍桑出生，目标是降低太空運輸成本，進行火星移民，使人類成為跨行星物種
...2002年2月，伊隆·馬斯克與吉姆，阿德奧3人去俄羅斯，嘗試購買3枚由SS-18洲際彈道導彈改進而來的第聶伯運載火箭末果
2002年5月，馬斯克與火箭發動機天才湯姆·穆勒（前TRW Automotive火箭發動機設計工程師，SpaceX第0001号員工）在加利福尼亞州埃爾貢多的一間倉庫創建了SpaceX公司，準備自研火箭。
...接下來就如影片所呈現的那樣，2006年3月至2008年8月獵鷹一号的三次發射均以失敗告終，當同處管理層的員工都為公司捏一把汗，覺得要“就地解散”的時候
作為決策者和管理者的能力就開始體現了，馬斯克并沒有層層問責，而是找出纰漏，盡快安排下一次發射
同年9月28日，在第三次發射失敗僅僅兩個月後，第四支獵鷹一号便被架到發射台上，這一次，SpaceX受到了幸運女神的眷顧，發射約3分鐘後，一二級成功分離，發射約六分鐘後，成功入軌
...12月，獲得NASA高達16億美元的國際空間站巨額貨運合同，這對處于start up的SpaceX來說無疑是一劑強心針，之後SX像開挂般發展
2010年6月，獵鷹九号首飛成功，
...2010年12月，龍飛船首飛成功（早期的貨運版，影片中為叠代後能兼顧運貨和載人任務的龍二版）
...2011年，宣布開發可重複使用火箭，同時啟動蚱蜢試驗。
2013年12月，成功從NASA手中租下人類航天聖地，卡納維拉爾角39A發射場，把該發射場從被拆除的命運中解救出來（2011年7月航天飛機全部退役後，39A發射場就閑置了，而作為博物館，則維護成本過高）
本片中的Demo-2載人任務便是從該發射場發射的
...2014年9月，獲得NASA的載人飛船26億美元巨額補貼，與波音在運載火箭、載人飛船領域開啟全面競争
2015年12月22日，在一箭11星入軌後，獵鷹9号芯一級成功返回陸地，人類從此掌握了量産型運載火箭的可回收技術！
...2016年4月8日，獵鷹9号運載火箭芯一級成功實現海上回收。
...2016年，成功與美國空軍簽署軍星發射合同，打破 波音和洛馬聯合而成的ULA長達十年的壟斷。全球大空發射正式進入低成本高性能時代。
2018年2月6日，重型獵鷹運載火箭首發即成功，成為人類現役運載能力最強火箭。
...此時SpaceX員工數已從最初的三人增長到約七千人，公司估值迅速超過300億美元，累計訂單收入超過120億美元
七千人對一些老牌航天企業和舉國體制的航天大國來說，确實有些“寒碜”，而根據馬斯克本人的說法是：雇傭很多人去做一件複雜的事情，往往是不明智的。數量永遠難以彌補質量上的差距。人多了還會降低效率，增加任務成本。
2020年，星鍊計劃低軌巨型星座進入快速建設期，成為世界上最大的衛星運營商。一同競争的還有英國的OneWeb公司，其公司的衛星組網任務由俄羅斯火箭發射完成，3月份後由于東歐戰争和政治因素，與俄羅斯撕破臉皮，後續發射任務交由SpaceX完成
同年4月30日，NASA選擇了SpaceX參與其阿爾忒彌斯（重返月球）計劃，SpaceX将會為NASA建造一款可重複使用的月球着陸器。
在這裡補一個小常識，阿爾忒彌斯計劃（英語：Artemis program）是美國國家航空航天局正在進行中的一項國際合作太空探索計劃，目标是重返月球并建立長期科研點，并且最終登陸火星。該計劃以希臘神話女神阿爾忒彌斯命名，她是阿波羅的孿生姐姐，此前美國的登月計劃叫阿波羅計劃。
接下來再把時間調回到2019年，SpaceX的重頭戲：星艦（StarShip）發布會
這個似乎隻存在于科幻小說和電影（《Starship Troopers》保羅·範霍文）裡的名字，就這樣被馬斯克帶到了現實之中
...自從獵鷹九号橫空出世後，SpaceX實現了火箭一級和整流罩以及飛船回收循環利用，而二級火箭無法回收一直是SX的痛點，拿到NASA巨額飛船研發費用後，SX依舊延續自己的大膽風，設計了一二級均可回收的星艦發射系統，支持後續的返月和登陸火星的任務
兩年間，秉持互聯網快速叠代思維的SpaceX持續“炸機”，收獲數據後更新實驗機，再炸。截止到今年年初的星艦更新發布會，已建造了20隻星艦實驗機
...因為FAA環評結果遲遲不出和發動機技術原因，星艦的軌道首飛被拖到了今年五月底，到那時，大家可以共同見證，承載人類登陸火星願望的是一枚如何特殊的火箭！
.........又水了一篇影評，謝謝各位，晚安
