很多铁佛寺包括司机们本人都会对这部纪录片嗤之以鼻，但如果你是个新入坑的小白，那么它是你了解f1这项运动的必刷教材。网飞拍出了电影般的质感和故事性。
一项关注度如此之高的顶级商业化运动一年只有20名运动员参与，本身已经非常不可思议。
和别的运动不一样，f1科技含量极高，非常强调“工具”而不仅是“人”。车和车手一样重要，优秀的车手遇到不给力的车无法力挽狂澜，财大气粗的顶级车队往往赢在起跑线。你以为有钱有实力就够了吗？no，“运气”也很重要。不确定因素太多，爆胎，换胎失误，引擎爆缸，刹车失灵，前风翼受损，燃油爆炸，轮胎抱死，雨天打滑，被撞，被砸，被波及…都成为退出的原因，而这些每时每刻都在发生，“要想第一名完赛你得先完赛”，排位赛第一早早出局，最后一名出发拿到积分，再正常不过，巨大的不确定性让每个人战栗，颤抖。
这部纪录片聚焦小车队的生存之道，让彼时风光无限的刘姐和梅奔成了配角，可正是这些小车队和车手的挣扎与奋斗更让人感同身受。商业大亨破产逃亡海外对车队孤注一掷，底层爬上来的车手背负家庭重担变得不择手段，车二代女领队因车队垫底而自责流泪，新人一腔热血在频繁撞车后化为乌有…资本的博弈，道德的纠葛，they say “good guys can't win”，f1的极端竞争性逼出了人性所有暗面。
另一大看点是车队内斗，一个车队有两个车手，谁赢都是给车队拿积分，但如果挡在前面的是队友呢？扭曲的规则给每个人出了道难题。最坏的结果就是场上恶意竞争双双出局。维斯塔潘和里卡多首尾相撞，马格努森和格罗斯让无情互殴，也有阿隆索为了队友拿第一防了汉密尔顿十圈…“你最大的对手是你的队友”，这题没有正确答案。
披着鲜艳涂装的赛车在屏幕上看小巧玲珑，仿佛玩具车一般，可这些钢铁怪物时速达到三百多公里，夏天车厢温度可以高达60度致人脱水，出事故时能轻易杀亖车手，车神塞纳、乐扣的教父比安奇…太多悲伤的故事，死亡率一度高达10%，不折不扣的极限运动，为什么我们依然为此着迷，因为人类天性中对速度的追求，极致的专注和对胜利的渴望，技术的力量，金钱的诱惑，团队精神，求生意志。奋斗一年，跨越五大洲，流下血汗泪，红灯熄灭，赛车流星般划过，尘埃落定，领奖台上只有三人，wdc只有一人，冠军车队只有一支，无不提醒我们，这是多么美丽又残酷的游戏。
